એસએચ-518

વાયુયુક્ત ટાયર નક્કર ટાયરના રિમ્સને રિમ કરે છે અને અનુરૂપ હવાવાળો ટાયર એકબીજાના બદલે વાપરી શકાય છે.જો કે, નક્કર ટાયર રિમ્સનું સંચાલન.તે ફક્ત પ્રેસ પર સહાયક સાધનો (ટૂલિંગ) વડે પૂર્ણ કરી શકાય છે.ઇન્સ્ટોલેશન પ્રક્રિયાની સલામતી અને ચોકસાઈની ખાતરી કરવા માટે, નીચેના નિયમોનું પાલન કરવું આવશ્યક છે:

1. ટાયર અને રિમ્સનું નિરીક્ષણ
સૌપ્રથમ, ટાયર અને રિમની અનુકૂલનક્ષમતા તપાસો, એટલે કે, ટાયરના સ્પેસિફિકેશન અને મૉડલ રિમ મૉડલ જેવા જ છે કે કેમ.સમાન સ્પષ્ટીકરણના વ્હીલ્સ.ટાયર માટે ઉપયોગમાં લેવાતી કિનારની પહોળાઈ અલગ છે, તેથી ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન તેની ખાતરી પહેલા કરવી જોઈએ.રિમના નિરીક્ષણમાં રિમ ખામીયુક્ત છે કે રુવાંટીવાળું છે તે સામેલ છે.કાંટા.જો ત્યાં કોઈ ગડબડ હોય, તો પહેલા તેને પોલિશ કરો, અન્યથા તે ટાયર હબમાં અટકી જવાનું સરળ છે અને ઇન્સ્ટોલેશન અને ઉપયોગને અસર કરે છે.

2. સુનિશ્ચિત કરવા માટે કે ટાયરને સરળતાથી સ્થાને સ્થાપિત કરી શકાય અને ટાયર અને રિમ વચ્ચેના ઘર્ષણને ઘટાડવા માટે, ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન, ટાયર હબનો આંતરિક ભાગ અને રિમની બાહ્ય સપાટી.સપાટીને લુબ્રિકન્ટ સાથે સ્પ્રે અને કોટેડ કરવાની જરૂર છે.લુબ્રિકન્ટ સામાન્ય રીતે સાબુવાળું પાણી, વોશિંગ પાવડર પાણી વગેરેનો ઉપયોગ કરી શકાય છે, જો શક્ય હોય તો, તે ટાયર માટે ખાસ લ્યુબ્રિકેટ કરી શકાય છે.જો કે, ગ્રીસ અને અન્ય સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાતા ઔદ્યોગિક લુબ્રિકન્ટનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ નહીં કારણ કે તે રબરને ફૂલી જશે અને ટાયરને નુકસાન પહોંચાડશે.

3. જ્યારે ટાયરને રિમ પર મૂકવામાં આવે છે, ત્યારે તેનું માથું વિચલન વિના સપાટ હોવું જોઈએ.નહિંતર, તેને ઇન્સ્ટોલ કરવું મુશ્કેલ છે, અને જ્યારે ઉપયોગમાં લેવામાં આવે ત્યારે તે ડાબે અને જમણે સ્વિંગ કરશે.રિમ જ જોઈએ.સ્થાને સ્થાપિત કરવા માટે, બોલ્ટને કડક બનાવવું આવશ્યક છે, અન્યથા સ્લાઇડિંગ રિંગ અથવા ટાયર રિમ અલગ થવાથી જોખમ થઈ શકે છે.

4. જ્યારે વાહન પર ટાયર ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે ત્યારે તે કેન્દ્રિત હોવા જોઈએ.વિવિધ સ્પષ્ટીકરણો, ઉત્પાદકો અને પહેરવામાં આવતા ટાયર નથી.તે એક જ વાહન પર અથવા સમાન એક્સલ પર ઇન્સ્ટોલ કરી શકાય છે, અને તેને ન્યુમેટિક ટાયર સાથે મિશ્રિત કરી શકાતું નથી, અન્યથા વ્યક્તિગત ઇજા અને સાધન અકસ્માતનું કારણ બને છે.